از زمانی که ماشین ها BMW  اقدام به تولید سری 1 ماشین های خود نمود حدود 17 سال میگذرد .در این مقاله شما قصد داریم؛ همه چیز از ماشین BMW سری 1 را به شما ارائه نمایم.

در سال 2003 ب‌ ام‌ برای اولین بار سری 1 جدید را وارد بازار خودروهای خانوادگی لوکس کرده و با افتخار ادعا نمود این خودرو بهترین هاچبک دیفرانسیل عقب دنیاست.

همه چیز از ماشین BMW سری 1

علارقم سواری خوبی که این ماشین داشت؛اما از نظر فضای داخلی و کابین این‌گونه نبود و قطعاً از این نظر نمی‌توانست با هاچبک های دیفرانسیل جلوی آن زمان رقابت کند.

BMW اسپورت سری 2

اما ب‌ام‌ و نسل دوم سری 1 را که ظاهر بهتری در مقایسه با نسل اول داشت روانه‌ی بازار نمود و حتی سواری آن نیز بهتر از قبل بود و از نظر فضای کابین و بار نیز بهبود یافته بود.

این خودرو هنوز هم از معماری دیفرانسیل عقب استفاده می‌کرد و از نظر فضا بازهم پشت سر رقبای دیفرانسیل جلو قرار می‌گرفت زیرا خودروهای دیفرانسیل عقب از نظر فضاسازی کابین به‌صورت اجتناب‌ناپذیری فضای کمتری دارند.

سومین نسل سری 1 اتومبیل BMW :

حالا وارد سومین نسل سری 1 می‌شویم که شوکی اساسی به طرفداران وارد کرده و دیگر دیفرانسیل عقب نیست.

این خودرو هم‌اکنون نیروی پیشرانه‌هایی را که عرضی نصب می‌شوند به چرخ های جلو منتقل می کند.

طرفداران سرسخت ب‌ ام‌ و ادعا می‌کنند سری 1 جدید اگر دیفرانسیل جلو باشد نخواهد توانست یک باواریایی اصیل باشد اما مهندسان BMW بر اصالت این خودرو تأکید دارند.

ما برای اولین توانسته‌ایم مدل 118d جدیدی را برانیم که احتمالاً پس از عرضه در اواخر سال جاری میلادی طرفداران زیادی خواهد داشت.

اطلاعات بیشتری از خودرو بی ام و 118d

کوتاه باید گفت تا زمانی که کسی به شما نگفته باشد احتمالاً هرگز نخواهید دانست که 118d جدید خودرویی دیفرانسیل جلو است و این دقیقاً همان چیزی است که مهندسان ب‌ام‌و به دنبالش بوده‌اند.

این خودرو از این نظر کاملاً عادی به نظر می‌رسد و از پشت فرمان نیز همین حس را دارد.

این خودرو بسیار پایدار و آرام بوده و همان‌گونه که گفتیم بسیار شبیه یک ب‌ام‌و واقعی است.

قطعاً محصول جدید ب‌ام‌و پاسخی محکم به طرفداران خودروهای دیفرانسیل عقب محسوب می‌شود.

زمانی که این جنبه را پشت سر بگذارید می‌توانید از خود خودرو لذت ببرید.

فضای بار نسل جدید سری 1 در مقایسه با نسل پیشین 20 لیتر افزایش یافته است.

بابت فضای پا ها و سانه ها نیز ایراد این ماشین برطرف شده است.

کابین این خودرو بسیار رضایت‌بخش‌تر بوده و از سیستم‌ها و تکنولوژی‌های جدیدی سود می‌برد. طراحی بدنه نیز جذابیت‌های خاص خودش را دارد.

تمامی مدل های سری 1 از جلوپنجره‌ی کلیوی شکل خاص این برند و چراغ‌های عقب الهام گرفته از سری 3 سود می‌برند.

این خودرو 5 میلی‌متر کوتاه‌تر، 34 میلی‌متر پهن‌تر و 13 میلی‌متر قدبلندتر از نسل پیشین است.

در کل جذابیت بصری این خودرو بیشتر شده است.

تمامی پیشرانه‌های سری 1 جدید بوده اما ما اینجا روی مدل 118d تمرکز داریم که بهای پایه‌ی 26640 پوندی دارد.

پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربودیزل این نسخه که از توربویی با ژئومتری متغیر و حالت چندمرحله‌ای سود می‌برد قدرت 148 اسبی و گشتاور 350 نیوتون متری دارد.

گشتاور این خودرو بسیار بیشتر از قدرت آن بوده و دقیقاً احساسش را در جاده نشان می‌دهد.

گیربکس های اتومبیل BMW سری 1

دو گیربکس 6 سرعته دستی یا 8 سرعته استپ ترونیک نیز قابل انتخاب است که خودروی حاضر در تست از نوع اتوماتیک می‌باشد.

این گیربکس ساخت ZF در طیف وسیعی از محصولات این خودروساز بکار رفته است.

این گیربکس تعویض‌های بسیار نرم و سریعی داشته و اگرچه ما هنوز نسخه دستی را بررسی نکرده‌ایم اما اگر شما پول اضافی داشته باشید احتمالاً گیربکس اتوماتیک را انتخاب خواهید کرد.

وزن ماشین BMW سری 1 مدل 118d

با توجه به اینکه وزن سری 1 جدید 15 کیلوگرم کمتر از نسل پیشین بوده بنابراین پرفورمنس خوبی را شاهد هستیم. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت این خودرو در 8.4 ثانیه ثبت می‌شود.

مصرف سوخت BMW  در هر صد کیلومتر تنها 4.7 لیتر سوخت مصرف می کند

آلایندگی دی‌اکسید کربن آن نیز تنها 100 گرم در هر کیلومتر است.

اما آن چیزی که اعداد از گفتنش عاجز هستند احساس مدل 118d در جاده است.

هیچ نشانه‌ای از دیفرانسیل جلو بودن این خودرو در فرمان پذیری، سواری یا توقف‌ها به چشم نمی‌خورد.

در اکثر اوقات این خودرو حسی شبیه سری 3 داشته و در حقیقت خودروی بسیار پایدار و مطمئنی است.

این خودرو از بیرون ظاهری هوشمندانه، اسپورت و گران‌تر از قیمت خود داشته و رینگ‌های 18 اینچی M نیز بر زیبایی آن می‌افزایند.

افرادی که بودجه‌ی محدودتری دارند می‌توانند مدل SE را انتخاب کنند که برای مبلغ پرداختی تجهیزات نسبتاً مناسبی داشته و از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلوی LED، رینگ‌های آلیاژی و حالت‌های مختلف رانندگی اشاره کرد.

قطعاً کابین این خودرو بهتر از قبل بوده است.

داشبورد جدید این خودرو به سمت راننده متمایل شده

ظاهر و حس کلی آن ترکیبی از اسپورت بودن و لوکس بودن است.

صندلی‌ها نیز مخصوصاً با پوشش M اسپورت عالی هستند.

مدل های اسپورت از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه‌ای و صندلی‌های جلوی گرم شونده سود می‌برند

در مدل های SE نیز صفحه‌نمایش 8.8 اینچی و کنترلر iDrive دیده می‌شود.

نقطه ضعف ماشین بی ام و سری 1

در باره نقاط ضعف این مدل اتومبیل هم برای شروع باید به فضای داخلی کم این خودرو اشاره کنیم.

که برای افراد بلند قد این خودرو به هچ عنوان راحت نمی باشد ؛ در صورتی که فولکس‌ واگن گلف از این نظر خودروی جادارتری است.

اما خب در اکثر موارد سری 1 خودرویی با سواری خوب، قیمت مناسب، تجهیزات زیاد، مصرف سوخت بسیار خوب و… می‌باشد و به سختی می‌توان ایرادی از آن گرفت.

ب‌ام‌و سری 1 جدید پرفورمنسی قوی، مصرف سوخت برجسته و آلایندگی کم را ارائه می کند.

استفاده از سیستم دیفرانسیل جلو باعث بهبود سواری شده و خودرو همانند برادر بزرگ‌تر و دیفرانسیل عقب خود یعنی سری 1 رفتار می کند. همچنین این خودرو جادارتر و مجهزتر بوده و از نظر ما به سختی می‌توانیم چنین خودرویی را شکست داد.

مشخصات ب‌ام‌و 118d اسپورت

قیمت: 29240 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری دیزلی
قدرت/گشتاور: 148 اسب بخار/350 نیوتون متر
گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 8.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 216 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر