تعمیر بی ام و سری پنج

بررسی بی ام و سری پنج

همانند سایر محصولات بی ام و در جهان، داستان سری پنج نیز به میانه‌های دهه 1970 میلادی بازمی‌گردد. زمانی که بی ام و رفته رفته و در اوج بازار رقابتی با مرسدس بنز، به تغییر زبان طراحی و گسترش سبد محصولات خود روی می‌آورد.

پیش از آن‌ که سری سه بی ام و‌‌ رکوردار حجم فروش محصولات بی ام و باشد، این سری پنج بود که بار عمده فروش محصولات این برند را بر دوش می‌کشید. وقتی که سری پنج بی ام و در سال 1972 به جهان معرفی شد، نه از سری سه بی ام و خبری بود، نه از شش و نه حتی سری هفت بی ام و!

اگرچه سری پنج بی ام و واردات منظمی به بازار ایران نداشته است، اما طی سال‌های حضور در ایران توانست مشتریان ثروتمند و لاکچری‌ پسندی را به سمت خود جذب کند. از این سری دو مدل 520i و 528i به ایران وارد شده‌اند. از میان این دو مدل 528 در بازار خودروی ایران محبوبیت بیشتری داشته است.

تاریخچه نسل های مختلف بی ام و سری پنج

اولین نسل سری پنج، با کد شناسایی فنی  E12 از سال 1972 تا سال 1981 بر خط تولید قرار گرفت، تا جانشین مدل‌های پیشین بی ام و باشد. تا آخرین سال حدود 699 هزار دستگاه از این سری به فروش رسید.

کد E12 در سال اول، مشهور‌ترین نسخه آن در ایران با نام 518 شناخته می‌شود. در سال‌های بعد پیشرانه‌ های 6 سیلندر نیز به خط تولید اضافه شدند؛ اما این نسل تنها نسل سری پنج بود که به صورت رسمی با نسخه M Power به بازار عرضه نشد.

دومین نسل سری پنج، با کد شناسایی فنی E28 از سال 1981 تا 1988 بر خط تولید قرار گرفت. نسل دوم هم مانند نسل اول تنها شامل سدان های لوکس می‌شد و در ابتدا با موتور 4 و 6 سیلندر بنزینی به بازار عرضه شده بود. در سال 1983 اولین موتور دیزل در این سری از بی ام و به کار گرفته شد. از دیگر تغییرات این نسل نسبت به نسل قبلی، زاویه دار شدن داشبورد خودرو به سمت راننده و استفاده از سیستم ترمز ABS بود.

سومین نسل بی ام و سری پنج، با کد شناسایی فنی E34 که از سال 1988 تا 1996 بر خط تولید قرار گرفت، با بلوغ زبان طراحی و ورود به دهه 90، تغییرات فاحش بسیاری به خود دید. برای اولین بار در سال 1990 بدنه استیشن واگن در این سری وارد بازار شد که با استقبال نسبتاً خوبی نیز همراه بود. همچنین برای اولین بار خودروهای نسل سوم سری پنج، به سیستم‌های EDC ،ASC، چهار چرخ فعال موتور V8 و کنترل کشش مجهز شده بودند.

در خانواده بزرگ بی ام و سری پنج، این نسل چهارم یا همان E39 بود که اوج بلوغ این خانواده دوست داشتنی را به نمایش می‌گذاشت. با آغاز تولید در سال 1995 و پایان در سال 2003، این اولین نسل سری پنج بود که به دلیل ابعاد بزرگ و چگالی بالای شاسی به منظور کاهش وزن در سایر قسمت‌ها از جمله سیستم تعلیق جلو از مواد آلیاژی آلومینیومی استفاده کرد. این نسل به عنوان یکی از زیباترین نسل‌های سری پنج شناخته شده.

ورود به قرن بیست و یکم برای سری پنج بی ام و به معنای جهشی بزرگ در طراحی ظاهری و فنی بود. یکی از فراوان‌ترین نسل‌های سری پنج بی ام و راه یافته به بازار ایران در کنار در کنار سری چهار نسل گذشته نیز همین نسل بود؛ که بین 2003 تا 2010 بر خط تولید قرار داشت و در ایران به چشم گربه‌ای مشهور شد.

F10 آخرین سری 5 وارد شده به کشور تا پیش از منع واردات خودروهای لوکس بود. این نسل که از 2010 تا 2016 بر خط تولید قرار داشت، برای اولین بار در فرمت‌های فست بک (GT) و محور بلند (ویژه بازار چین و خاورمیانه) نیز به تولید رسید اما نسخه فست بک در نسل بعدی ارائه نشد. 

مقایسه دو نسل پرطرفدار بی ام و سری پنج

از پرطرفدار ترین مدل های بی ام و سری پنج میتوان به 520i و 530i نام برد؛

در ادامه با جدولی به مقایسه مشخصات و آپشن ها و امکانات دو مدل پرطرفدار میپردازیم.

امکانات ایمنی و آپشن های رفاهی

معایب بی ام و سری پنج

با گفتن امکانات و آپشن های خوب سری پنج بی ام و، حالا میخوایم نکاتی از معایب این سری بی ام و را بررسی کنیم.

قیمت بالا

یکی از معایبی که برای سری پنج بی ام و می‌توان ذکر کرد، قیمت بالای این سدان لوکس است. بی ام و سری پنج یکی از بهترین سدان‌های بازار داخلی در دوره خود محسوب می‌شود، اما می‌توان گفت که قیمت بالای این خودرو همواره به‌عنوان یکی از معایب سری پنج مطرح بوده است.

در بازار ایران که قیمت خودروها در آن همواره از شرایط اقتصادی و قوانین سخت‌ گیرانه واردات تأثیر می‌پذیرد، یک نقطه‌ ضعف بزرگ برای این خودرو خواهد بود.

در حال حاضر برای خرید بی ام و 528i در فاصله سال‌های 2013 الی 2016 می‌بایست، مبلغی در حدود یک و نیم  تا دو و نیم میلیارد تومان هزینه کنید، درحالی‌که خودروهای مشابهی همچون فولکس‌ واگن پاسات با مدل‌های بالاتر و مبلغی کمتر قابل خریداری هستند.

حساسیت زیاد پیشرانه به کیفیت بنزین

از دیگر معایب بی ام و سری پنج می‌توان به حساسیت موتور این خودرو به کیفیت بنزین در ایران اشاره کرد. استفاده از فناوری بالا در ساخت پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر بی ام و همواره یکی از مزایای این نسل در بازار جهانی محسوب می‌شود.

با این‌ وجود این مزیت در کشور ما زمینه‌ ساز یکی از مهم‌ ترین معایب بی ام و سری پنج شده است. پیشرانه توربوشارژ این خودرو مجهز به آخرین دستاوردهای صنعتی آلمان است که آن را به قطعه‌ای حساس در این خودرو تبدیل کرده است.

هزینه‌های نگهداری سنگین

از گذشته‌ های دور تابه‌ حال خودروهای بی ام و در بازار ایران به هزینه‌ های نگهداری سرسام‌ آور خود مشهور بوده‌اند. مالک یک خودرو بی ام و سری پنج همواره باید اتومبیل خود را در بهترین وضعیت نگه دارد و این امر نیازمند پرداخت هزینه‌ های سنگینی برای قطعات و لوازم‌ یدکی گران‌ قیمت این خودرو خواهد بود، که این موضوع هزینه‌های بالای نگهداری را به یکی از معایب بی ام و سری پنج تبدیل کرده است.

بی ام و در مجموع خودروی کاملی را به مصرف‌کننده عرضه می‌کند، اما چگونگی حفظ و نگهداری از این خودرو به میزان توجه مشتری بستگی دارد. علاوه‌ بر آن سیستم تعلیق و فنربندی بی ام و سری پنج نیز برای سواری اسپرت بهینه شده‌اند و این مسئله تناسب چندانی با جاده‌ها و خیابان‌های ایران ندارد؛ از همین رو ممکن است کمی زودتر از حد انتظار، قطعات مربوط به این بخش نیاز به تعمیر و سرویس پیدا کنند.

تعمیر بی ام و سری پنج

تعمیر خودرو بویژه برای ماشین‌های لوکس به ویژه بی ام و چندان کار راحتی نخواهد بود و پس از وقوع حادثه یا خرابی، بسیاری از مالکان خودرو بی ام و به این موضوع فکر می‌کنند که دیگر ماشینشان قابل تعمیر نیست و نیاز است که آن را به بفروشند.

اما این پایان راه برای ماشین‌ها نخواهد بود، زیرا یکی از مکانیک‌های معروف تهران که تاکنون تعمیر کننده بسیاری از خودروهای معروف بی ام و سری پنج بوده است، میتواند راهگشا مشکل شما باشد.

“تعمیرگاه تخصصی بی ام و ذکائی” با چندین سال سابقه تعمیر خودرو های بی ام و سری پنج، میتواند بهترین انتخاب شما برای خودرو آسیب دیده تان باشد.

تعمیرگاه تخصصی بی ام و ذکائی برای تعمیر بی ام و سری پنج

مرکز خدمات تخصصی ذکائی، بهترین تعمیرگاه بی ام و در شمال تهران برای خدمات به  مشتریان است. از سرویس های دوره ای گرفته تا تعمیر برق الکترونیک موتور و گیربکس طبق دستورالعمل شرکت بی ام و و دانش تخصصی، توسط کارشناسان فنی ما انجام می شود.

ما مفتخریم که خدمات تعمیر و نگهداری را متناسب با نیاز خودرو مشتری ارائه دهیم. اقداماتی که در تعمیرگاه ذکائی ارائه می دهد نه تنها در خودروی مشتری بلکه در ساختار شخصی خود به آن اعتماد دارد.

تعمیرگاه تخصصی ذکائی نیز بر این باور است که اگر خدمات و لوازم با استاندارد بالا مطابقت نداشته باشد به خودروی مشتری ما تعلق ندارد.

ما با سالها تجربه طولانی در کار بر روی تعمیرات بی ام و، به شما این اطمینان را میدهیم که خودروی شما با توجه به دستورالعمل نمایندگی تعمیر شده است.

خدمات تعمیرگاه تخصصی بی ام و برای تعمیر بی ام و سری پنج

در مرکز خدمات بی ام و ذکائی، به عنوان یک تعمیرگاه تخصصی و مجهز، برای بی ام و سری پنج خدمات تعمیر قطعات مختلفی را ارائه می‌دهد.

تعدادی از خدمات تعمیر بی ام و سری پنج عبارتند از: 

تعمیرات مکانیکی: این شامل تعمیرات موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، و سیستم جلوبندی خودرو است.

تعمیرات الکتریکی: این شامل تعمیرات سیستم الکتریکی خودرو است، مانند سیستم روشنایی، سیستم صوتی، سیستم ناوبری، و ماژول‌های کنترلی.

تعمیرات بدنه: این شامل تعمیرات بدنه خودرو است، مانند تعویض و تعمیر قطعات خارجی، مصالحه ضربه، و رنگ‌آمیزی.

خدمات تعمیرات داخلی: این شامل تعمیر و نگهداری قطعات داخلی خودرو می‌شود، مانند صندلی‌ها، داشبورد، و پنل‌های کنترلی.

این فهرست صرفاً چند مثال از خدمات تعمیر بی ام و سری پنج است و در واقعیت می تواند بیشتر و گسترده‌ تر باشد. در هر صورت، برای دریافت جزئیات دقیق و خدمات تعمیرات مورد نیاز خود، با “مرکز خدمات تعمیر تخصصی بی ام و ذکائی” تماس بگیرید.